Удивительные автомобили Франции

Французский автопром является одним из самых узнаваемых в мире. Его можно любить или ненавидеть, но оставаться равнодушным – вряд ли возможно. В этот раз мы бы хотели рассказать о том, с чего началась история французского автомобиля, о La Marquise, о самых удивительных автомобилях Франции и, конечно же, расскажем, какие автомобили выбирают сами французы.

Histoire de l’industrie automobile française.
История французского автопрома

Автомобильная промышленность Франции быстро развивалась и стала одной из важнейших отраслей XX века. Сейчас автомобильный сектор является важной частью французской экономики.

Франция была одной из стран-первопроходцев в автомобилестроении. 

Первый прототип французского автомобиля был изобретен изобретателем и военным инженером Николой Кюньо. В 1769 году он представил проект: трехколесную деревянную повозку, которая приводилась в движение паровым двигателем, состоящим из котла и вертикального цилиндра, подключенного к переднему колесу. Эксперимент был признан неудачным из-за сложности управления и низкой маневренности транспортного средства.

В 1807 году изобретатель Франсуа Исаак де Риваз изобретает двигатель внутреннего сгорания, работающий на водороде, а с ним и первый автомобиль с подобный двигателем. А в 1859 Жан Жозеф Этьен Ленуар разрабатывает двигатель внутреннего сгорания, работающий на светильном газе.

В 1883 году открывается одна из наиболее известных французских автомобильных фирм конца XIX – начала XX века под названием De Dion-Bouton et Trepardoux для создания паровых автомобилей. 

После этих трех важных дат, во Франции постепенно, но активно начала развиваться автомобильная промышленность. Открываются все новые компании, создаются разнообразные автомобили, разрабатываются новые дизайны и технологии производства. 

На сегодняшний день, главными составляющими французского автопрома являются Renault, Peugeot и Citroen и Bugatti. 

La Marquise.
Маркиза

В конце 19 века маркиз Жюль Альбер де Дьон ,механик Жорж Бутон и инженер Шарль-Арман Трепарду создали во Франции компанию по сборке автомобилей De Dion-Bouton et Trepardoux, первенцем которой стала La Marquise.

Сейчас La Marquise – старейший из существующих автомобилей, который был построен в 1884 году и работал на паровом двигателе. 

Что особенного в этому автомобиле, кроме того, что это самый старый автомобиль?

Особенным его делают несколько фактов:

• Дизайн: La Marquise не похож ни на один современный транспорт. Да и от автомобилей своего времени он сильно отличался – в то время, как большинство авто были трехколесными, La Marquise имел четыре колеса, у него была крыша из сукна, что тогда было редкостью, и вмещал четырех пассажиров.
• Двигатель: автомобиль работает на паровом двигателе. Чтобы Чтобы создать пар, нужно сжечь дерево, уголь или бумагу. Процесс горения создает дым и влагу, которые вращают турбину, позволяя автомобилю двигаться. 
• Первый гоночный автомобиль: в 1887 году La Marquise проходит трассу Париж-Версаль длиной более 32 км со средней скоростью 26 км/ч. Автомобиль даже смог разогнаться до 60 км/ч.
• Владельцы: за всю свою долгую жизнь, а именно 140 лет, у автомобиля было всего 5 владельцев. Первым обладателем «La Marquise» был французский аристократ маркиз де Дьон, который принимал участие в его создании. В 1907 году он продал его офицеру французской армии Анри Дориолю, семья которого владела «La Marquise» 80 лет! В 1987 году автомобиль выкупил член британского клуба классических машин Тим Мур. В 2007 году «La Marquise» был продан техасскому коллекционеру Джону О’Куинну, а с 2011 года его продали человеку, имя которого не известно.
• Стоимость автомобиля – последний владелец приобрел автомобиль почти за 5 миллионов долларов! Сейчас это самый дорогой ретроавтомобиль.
• И самое главное – La Marquise до сих пор на ходу! Когда его приобрел Тим Мур в 1987 году, он восстановил автомобиль и привёл его в полностью рабочее состояние.

Встреча с таким автомобилем точно оставила бы впечатления.

Les voitures les plus insolites de France. 
Самые удивительные автомобили Франции

Французы всегда славились своим изысканным стилем и вкусом. Автомобильная промышленность не исключение. Виртуозные конструкторы за всю историю французского автопрома удивляли нас своими неординарными дизайнами. Давайте посмотрим на них.

• Nicholas-Joseph Cugnot’s Fardier. Тележка Николы Кюньо

Мы уже писали про первый прототип автомобиля, созданный Николой Кюньо. И вот как она выглядит.

• Panhard CD

Автомобиль, созданный компанией Panhard et Levassor. Среди их продукции были частные и военные автомобили, лимузины, а также гоночные и спортивные авто.

Panhard CD была создана Чарльзом Дойчем – это были спортивные автомобили на шасси на трубчатой раме, с обычными для автомобилей компании двигателем и коробкой передач. 

Чем же делает этот автомобиль особенным?

Panhard CD вошел в историю как первый автомобиль с задним диффузором и “граунд эффектом” – специальным днищем кузова с каналами, обеспечивающими дополнительную прижимную силу.

К тому же, Panhard CD превзошел мощнейшие автомобили Ford, Ferrari и Porsche, которые до 50-х гг 20 века всегда занимали призовые места в гонке “24 часа Ле-Мана”. И все дело в аэродинамике и показателе сопротивления воздушному потоку, на которую делали упор инженеры Panhard et Levassor. В то время ему не было равных – мощность Panhard CD составляла 70 л.с., а максимальная скорость, до которой мог разогнаться автомобиль – 225 км/ч.

Автомобиль производился с 1963 по 1965 годы, а потом Panhard вошел в состав Citroen и в 1967 году история бренда закончилась.

• Citroën DS PLR Michelin

Глядя на фотографию, сразу можно понять, почему мы включили его в список удивительных автомобилей.

Michelin PLR означает Poids Lourd Rapide, то есть «быстрый тяжеловес», а в народе его называли «Mille Pattes» (Многоножка). И не удивительно: десятиколесный Citroën DS PLR имеет 2 двигателя суммарной мощностью 500 л.с., длину 7 метров и вес 7,5 тонн и мог разогнаться до 180 км/ч.

Кто же ездил на этом чудо-агрегате? На самом деле, Citroën DS PLR был создан по заказу компании Michelin для тестирования автомобильных шин и  рекламной кампании. Сейчас автомобиль находится в в заводском музее фирмы Michelin в Клермон-Ферране.

• Matra Murena

На первый взгляд вроде ничего удивительного в автомобиле нет. Но если присмотреться, то можно заметить главную особенность автомобиля – трёхместный ряд сидений. Но эту уникальность покупатели не оценили, сказав, что среднее сиденье лучше сложить, превратив в удобный подлокотник, и больше не раскладывать.

• Renault Avantime

Необычный и элегантный автомобиль начала 2000-х гг., сочетающий в себе минивэн и купе. Когда создавался автомобиль, менеджер проекта, сказал: «Мы хотели, чтобы кто-то ходил вокруг машины и удивлялся». Так было, многие ходили и удивлялись, но не покупали. Если в наше время Renault Avantime выглядит довольно привычно, в то время его дизайн «из будущего» не всем пришелся по вкусу. И из-за плохих продаж, автомобиль сняли с производства.

Французский автопром создает удивительные автомобили и продолжает развиваться, создавая новые модели, технологии и инновации, сохраняя при этом свою уникальность и стиль. Благодаря таким компаниям, как Renault, Peugeot и Citroën, Франция остается лидером в мировой автомобильной промышленности, продолжая удивлять мир своими достижениями и качеством.

И хоть французы, патриоты своей страны, и не всегда в восторге от выпускаемых моделей отечественного автопрома, все равно предпочитают пользоваться французскими автомобилями, выбирая такие марки, как Renault, Peugeot, Citroën, Dacia и, конечно же, Bugatti, если не пугает стоимость.